Passerella Ciclopedonale di Barberino del Mugello – Firenze
Informazioni Generali
- Lunghezza: 76 m
- Larghezza: 2.25 m
- Progettista Ingegnere: Stefano Capretti
- Schema Statico: archi a tre cerniere
La Passerella Ciclopedonale di Barberino del Mugello a Firenze è un ponte impalcato con appendici aerodinamiche a profilo alare.
La struttura, altamente tecnologica, è stata inserita nel Parco Naturale che circonda il lago artificiale di Bilancino, ad attraversamento dei torrenti Lora e Stura.
La progettazione della struttura ciclopedonale in legno lamellare ha coinvolto HABITAT Legno quale società specializzata nel settore della progettazione e costruzione di opere in legno lamellare, Studio Lombardi Italia Ingegneri Consulenti per un’approfondita analisi strutturale statica e dinamica, infine il Politecnico di Milano (Dipartimento di Meccanica, Milano Bovisa, Prof. Ing. Alberto Zasso) per un’estesa indagine sperimentale e numerica e per lo studio dell’interazione dinamica fra passerella e vento.
Per risolvere tutte le problematiche che sarebbero potute insorgere sono state svolte delle prove specifiche scientifico-tecnologiche nella Galleria del Vento, presso il Politecnico di Milano. I risultati ottenuti sono raccolti in tre relazioni redatte dal Dipartimento di Meccanica datate: (una) 6 marzo 2001 e (due) 22 giugno 2001.
Le passerella ciclopedonale di 76 metri è caratterizzata da una struttura portante costituita da due archi a tre cerniere in legno lamellare, controventati da un sistema di puntoni in legno lamellare e da tiranti diagonali in acciaio. Una serie di pendini in acciaio sospendono l’impalcato composto da un graticcio di travi in legno lamellare e acciaio.
Il progetto ha previsto diverse fasi:
- prove in galleria del vento su modelli sezionali di impalcato e di travatura ad arco, con caratterizzazione dei diagrammi di resistenza, portanza e coppia degli stessi
- valutazioni numeriche di stabilità dinamica ed eccitazione per distacco di vortice sotto l’effetto del vento
- definizione dello smorzamento adimensionale per strutture in legno lamellare mediante prove al vero con eccitatore dinamico
- ottimizzazione aerodinamica della sezione di impalcato e della coppia di travi di sostegno tramite prove in Galleria del Vento, di opportune appendici aerodinamiche e/o riduzione del rapporto pieno/vuoto nelle barriere laterali di protezione
- valutazioni numeriche della passerella in versione ottimizzata.
Verifiche Sperimentali sulla Struttura Finita
Ricerca frequenze struttura con masse oscillanti:
Passerella L = 76m F0 = 1.61 Hz (1.35 Hz)
Rispetto ai valori di calcolo si è riscontrato una maggiore rigidezza.
Coefficiente di Smorzamento
Misura decadimento oscillazioni libere:
Passerella L = 76m xi = 1.50%
La struttura complessiva esibisce un coefficiente di smorzamento maggiore del materiale, probabile effetto dei giunti metallici.
Il principale obiettivo della progettazione era aumentare lo smorzamento della struttura al fine di limitare le vibrazioni indotte dai pedoni.
Ammirare questo prodigio della scienza e della tecnica significa constatare i grandi passi percorsi dalla civiltà umana.